Coober Pedy Airport ist zwar ein IFR Flugplatz, aber unkontrolliert. Andreas Kaufmann von der DFS hat uns drauf gebracht, dass die Approach/Departure Charts in der online verfügbaren AIP Australiens abgerufen werden können (Jeppesen zeigt nur die kontrollierten Plätze). Der VFR Abflug (ohne Tower) ist bei CAVOK Bedingungen kein Problem. Nach kurzer Zeit haben wir Kontakt zu Melbourne Centre. Der Kontroller lässt uns zunächst VFR auf Flugfläche 180 steigen, da er unsere IFR Clearance erst nach einer halben Stunde erteilen kann. Der einzige Verkehr in unserer Umgebung ist ein Regionalflieger mit Ziel Coober Pedy.

Im Steigflug fällt der Abschied mit Blick auf die „Maulwurfhügel“  nicht leicht. Doch kurze Zeit später bieten die riesigen Salzseen eine weitere spektakuläre Szenerie. Ab Adelaide ändert sich die Landschaft vollkommen und präsentiert sich in herbstlichen Farben.

Für das mondäne Melbourne bleiben nur Nachmittag und Abend. Wir wollen am Sonntag den 12 Apostles Nationalpark besuchen.

Frühnebel, Bodenfrost und Herbstlaub - wieder einmal sind wir zeitig unterwegs. Wir müssen fast 300 km bis zu den berühmten Felsformationen fahren. Der Weg dorthin führt auf kurvenreichen Straßen durch Wald- und Weideland. Nur die Eukalyptusbäume und die Lamas auf den Weiden irritieren etwas – ansonsten könnte man sich durchaus irgendwo in Deutschland befinden. Urplötzlich liegt dann die gewaltige Steilküste vor uns. Wir genießen das Meeresrauschen und die fantastischen Ausblicke.

Die frische Luft macht hungrig. Gut gelaunt und frisch gestärkt machen wir uns auf den Rückweg und biegen vom Parkplatz rechts ab. Großer Fehler!!! An dieser Stelle ist Linksabbiegen vorgeschrieben. Mit Sirene und Blaulicht werden wir wie Schwerverbrecher gestellt. Nachdem der Führerschein geprüft und der Alkoholtest negativ ausgefallen ist, lässt man uns mit eine Geldstrafe von 146 AUS $ davonkommen ..… Laune deutlich gesunken und Australien hat echte Minuspunkte bei uns eingefahren.