Der Flug nach Nome ist leider erst für 10:00 Uhr lokaler Zeit möglich. Die Zollbehörde hat vorher für uns keine Zeit. Insofern kritisch, als dass wir einen fast 8 stündigen Flug mit schwieriger Routenführung zu bewältigen haben (Sibirien, volles Survival Equipment, Ferry Tank, viele eisige Wasserflächen, Überflug der Datumsgrenze und 4-stündige Zeitverschiebung). Am Morgen gestartet bedeutet Ankunft gestern Abend: Abflug Mittwochvormittag 10:00 Uhr in Magadan; Ankunft Dienstagabend 22:00Uhr in Nome.

Wettervorhersagen gibt es kaum, da nur 3 METAR/TAFs von Plätzen unterwegs vorliegen und die Satellitenabdeckung Richtung Nordpol sehr schlecht ist.
Gegen 10:00 Uhr sind alle Formalitäten zur Zufriedenheit der russischen Behörden erledigt. Einzig unsere Pässe lassen auf sich warten. Weitere 30 Minuten später tauchen sie endlich mit den Zollbeamten auf. Das Wetter ist dieses Mal viel besser als erwartet – sogar prognostizierte Gegenwind ist kaum zu spüren. So gelingt schließlich noch eine pünktliche Landung in Nome.
Hier erwartet uns mit dem CBP Beamten Mr. Robinson, ein überaus freundlicher Service. Wir sind für die Sonderabfertigung um 22:00 Uhr sehr dankbar, denn ansonsten hätten wir diesen schwierigen Abschnitt nicht durchführen können. Nome ist eigentlich kein regulärer „Port of Entry“. Die CBP Beamten kommen nur nach einer vorherigen Anmeldung zum Flugplatz und das eigentlich nur bis spätestens 17:00 Uhr. Wir möchten daher Herrn Robinson danken, der den gesamten CIQ Prozess in einer Person enorm effizient und zügig abgehandelt hat.
24 Stunden sichtbares Licht.

Die Mitternachtssonne am Polarkreis lässt uns nur schwer in den Tag/Nachtrhythmus kommen. Dass gleich Mitternacht ist zeigt sich nur daran, dass lediglich ein einziges Restaurant geöffnet hat.

Der schwierigste 3. Flugabschnitt von Hobart nach Nome ist geschafft (ITCZ, AVGAS, Logistik, Genehmigungen, Sprachen und Auflagen): Grund den amerikanischen Sektkorken knallen zu lassen.