„Nur“ 3,5 Stunden Flug – wie sich die Maßstäbe ändern! Die Herausforderung ist wie so häufig das Wetter. Wo normalerweise das pazifische Sommerhoch steht tummeln sich nun drei Tiefdruckgebiete. Unsere Reise scheint ein Praxiskurs in weltweiter Meteorologie zu werden. Obwohl gut vorbereitet und durch den DWD in Hamburg bestens beraten hat uns unser Weg vom südlichsten Punkt unserer Reise (Hobart, Australien) bis zum nördlichsten (Nome/Alsaka) bisher eine Menge Respekt abverlangt.

Magadan einst Ausgangspunkt für die Verschiebung der Gefangenen nach Sibirien ist für uns die Rettung: ohne AVGAS gibt es unserer Weltumrundung kein Weiterkommen. Ein Jahr Planung, unzählige Telefonate und Emails hat es gebraucht, drei Fässer mit 100LL AVGAS nach Ostrussland zu organisieren. Letztlich haben wir den Treibstoff von einer lokalen Firma bekommen, die eigentlich damit eine AN2 betreibt. Ein glücklicher Zufall und das volle Engagement der Ground Handling Agentur „Universial Aviation“ waren notwendig, um die Logistik für die Betankung sicher zu stellen. Nicht nur die Logistik sondern auch die gesamten Prozesse am Boden werden ohne Problme von dieser Firma abgewickelt. Ohne diese vielen helfenden Hände ist ein solches Projekt nicht realisierbar.
Der Tankvorgang selbst ist dann sogar recht komfortabel: Von der Palette, die mit dem Gabelstapler auf Flächenhöhe gefahren wird.

Die Krönung des Tages erwartet uns mit dem Hotel. Neben dem Bad sind wohl auch Kissen und Zudecke seit 50 Jahren unverändert. Der Zimmerpreis dagegen ist an den Metropolen der Welt orientiert.